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路灯柱变充电桩,可解电动车市场困局?

来源:http://www.liukee.com 编辑:环亚ag88 时间:2018/10/16

  路灯柱变充电桩,可解电动车市场困局?

  本年北京市将展开路灯充电桩研发及试点运用,这对新能源轿车来说,无疑是一个严重利好。据了解,现在北京市小轿车摇号中签份额已降至137:1的新低,而新能源车目标的百分之百中签并没有让消费者配合,充电难让许多消费者继续张望,业内人士以为,如果能处理充电难的问题,将招引更多消费者挑选新能源车。但是,记者查询发现,现在的充电方法,仍未有一种能够称得上一无是处。

  

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  建造规划:昌平、延庆或将试点路灯柱改充电桩

  在北辰亚运村车市月度信息发布会和日前举办的中国国际新能源轿车论坛上,北京市新能源轿车展开促进中心主任牛近明泄漏,活跃推动新式充电桩研发及运用是北京加速新能源轿车基础设备建造的重要内容。据泄漏,本年北京将展开路灯充电桩研发及试点运用,路灯柱改充电桩会率先在昌平、延庆试点。

  北京华商三优副总经理陈强在承受媒体采访时表明,路灯柱沟通充电的形式仅仅运用场景改动罢了,技能难度并不大,一旦实验成功,将对充电设备建造发生巨大影响。实践运用的前提条件是改动路灯一致开关的形式,将方案作为充电桩的路灯进行电路别离改造,这需求多方协同。

  而依据日前发布的《北京市电动轿车推广运用行动方案(2014-2017年)》,北京拟在2017年建成一万个快速充电桩。此外,现在北京市正研讨电动轿车不限行、减免路桥费等优惠方针。

  广汽公司一名业内人士通知记者,如果能处理充电难的问题,无疑将招引更多消费者挑选新能源车。

  据统计,北京市6月份机动车摇号中签份额为137:1,这是继北京摇号方针施行以来第38次刷新纪录,中签份额的继续下降,让许多想买车的消费者再三失望近乎失望。而在日前进行的第三期新能源轿车摇号上,由于新能源小客车请求数小于目标配额,因而无需摇号,直接装备。也就是说,只需请求新能源车牌号,百分百中签。

  在家充?要买车位还得物业赞同

  市民刘先生曾查询过北京的电动车充电状况,他以为,由于充电时间长,在家充电比较实际。

  记者了解到,在家充电需求装置私家充电设备,要想装置充电设备,首要有必要要有私家车位或许车库,用来固定装置充电桩,而在北京,城区里的车位十分严重,刘先生说:北京五环的车位都几十万元一个了,为了买新能源车要先花这么多钱买车位,担负太重了。

  此外,即使具有私家车位,想顺畅装置充电桩也还要有小区物业的赞同。一家物业公司负责人说:有些充电桩电压都不是220V,如果出问题怎样办?

  换电池?私家车并不合适此形式

  已然充电难,那么是否能够选用替换电池的形式?据了解,杭州的私家租借电动轿车换电站体系就选用了这一形式。

  业内人士以为,换电池的形式存在一些坏处,新能源车不是只要一款车型一种电池,跟着消费者对轿车的个性化挑选,不同的新能源车型需求的电池也不同,很难做到替换,此外,电池是消耗品有寿数的,怎样评价电池的价值,电池丢了说是损毁了怎样补偿?

  他以为,换电池的形式合适公共交通范畴,比方城市的出租车、公共轿车等,这些车辆能够装备同一款或许几款车型,运用同一款或几款电池,但换电池形式并不合适私家车。

  路灯柱?本来就够堵 会不会加剧堵车?

  @有理走遍天下2012:路灯改成充电桩会不会形成堵车?现在处处都是泊车场,还嫌乱泊车不行乱!

  @李想:家里和公司都有很好的充电设备,2014年争夺把一切(插电式)新能源车都体会一下。纯电动、插电式混合动力、増程动力,我个人更喜爱纯电动。(轿车之家创始人)

  @M大__:抛开充电配套设备不完善来说,电池的耐久性和稳定性也仍存问题。掉电,电量不行,过度充电都时间检测驾驶员的神经,强迫症患者暂时不引荐购买。期望政府在补助和纯电动车上牌这两件事上能更给力,让更多一般居民不只买得起车也养得起车。

  

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