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路灯13年不亮成“铺排”,郑少高速成为一条“为难路”

来源:http://www.liukee.com 编辑:环亚ag88 时间:2018/10/15

  路灯13年不亮成“铺排”,郑少高速成为一条“为难路”

  

出资14.3亿元,2003年建成通车的郑少高速,是省内建筑的第一条全线有路灯的旅行精品线路。现在,却由于13年来路灯从未亮过,在市民眼中成了一条“为难路”。

  

  

记者连日造访发现,部分路灯现已损毁,而大大都路灯杆内的线路板现已不见,早已不具备“亮”的功用。

  

【反映】注册13年路灯从未亮

  

跑客运的市民秦先生,自打郑少高速注册,就每天开车往复于郑州和登封。12日,他向河南商报记者反映称,郑少高速已注册13年,路途两边装置的路灯却从未见亮过。

  

秦先生质疑称,投入这么多钱装的路灯,为何不必?白白的把资源糟蹋掉呢?

  

而谈起高速两边的路灯,郑少高速新密泊车区邻近的乡民也说,路灯装上后,没见亮过一次,很多路灯现已坏了,走的线都被盗割了。

  

【造访】完全成“铺排”大都线路板被拆毁

  

12日晚,河南商报记者驱车由郑少高速西南站进入,沿路行进发现,路途两边约每隔40米一处的路灯,均未亮起。

  

路灯为何不亮?已装置了13年的路灯是否还能运用呢?次日上午,记者再次看望发现,白色灯杆的路灯表面看起来仍然簇新,但仔细观察发现,单个路灯现已没有灯头,有些灯杆下方的检测后盖口也已锈迹斑斑。

  

河南商报记者发现,郑州往登封方向,过新密泊车区约1公里后,高速路旁的路灯杆检修后盖开端呈现缺失,路旁陡坡的藤蔓,从路灯杆后盖口爬入,长进了路灯杆内。

  

令人惊奇的是,从上述发现路灯检修盖缺失处,一直到郑少高速的登封东出站口,路旁的灯杆后盖简直悉数“消失不见”,中空的灯杆里边的线路板现已锈迹斑斑,也未有电线衔接,大都路灯杆的线路板都已缺失。

  

【链接】总出资过千万曾回应不亮是“节能减排”

  

河南商报记者查找发现,郑少高速注册后路灯就没有亮过,2010年,曾被省内媒体重视。

  

相关部分回复称,郑少高速除了刚注册时试灯外,的确没有真实敞开过,之所以没有敞开路灯,意图是为了呼应国家召唤,削减耗电,到达节能减排的作用。而之所以装置路灯,一是遇到紧急情况的话,也能够考虑敞开。别的是为了漂亮的需求,也是为了今后持续发展考虑。

  

河南商报记者依据稿件中“每盏路灯价格在6000元以上”进行大略测算发现,全长约53公里的郑少高速,每隔40米装置一处,全段路途两边合计有2600多盏路灯,投入资金约为1500万元。

  

【说法】非LED灯用电量大且高速本没必要装置

  

13日,河南商报记者拨通郑少高速公路管路大队监督电话反映问题,工作人员在报告领导后回复称,现在正在对路灯进行检修、保护,至于会不会亮,对方称,具体情况不清楚。

  

对此,郑州市走运委一名工作人员表明,郑少高速最初是企业(郑州路桥集团)出资建造,由于路灯的用电资金、接线等问题,之后几年没亮,有的线路现已被盗割。其实,高速上装置路灯在全国都不多见,郑少高速全线50多公里,开灯的话,电费也是一大问题。

  

郑州市公路管路局工作人员称,高速路路况相对较好,且设有反光标识,其实没必要装置路灯。最初可能是对郑少高速这条路途的要求比较高,装置了路灯。可是其时的路灯不是LED灯,全线用起来耗电量很大。

  

“现在就比较为难。”该工作人员称,“现在,郑少高速车流量不大,开灯的费用高,收取的费用估量支撑不起,要撤除的话,也是一笔不小的费用。并且路灯这么多年没用过,要启用,恐怕得悉数换新的。”

  

   LEDLED路灯节能减排